Indonesia akan menerima kapal induk pertama dalam sejarahnya, Giuseppe Garibaldi, dari pemerintah Italia melalui skema hibah. Rencananya, kapal bersejarah tersebut tiba pada Oktober 2026 dan disandarkan di Pangkalan TNI AL Lampung untuk mendukung pertahanan maritim nasional.
Kepala Dinas Penerangan Angkatan Laut Laksamana Pertama Tunggul menyatakan bahwa infrastruktur pelabuhan di Lanal Lampung sedang dipersiapkan secara intensif. Pembangunan fasilitas labuh dan sandar dilakukan agar seluruh kebutuhan operasional kapal dapat terakomodasi sebelum Garibaldi merapat di perairan Indonesia.
Kapal ini bukan sekadar aset bekas, melainkan salah satu kapal induk paling penting dalam sejarah Angkatan Laut Italia. Giuseppe Garibaldi menjadi kapal dek penerbangan pertama yang dibangun sendiri oleh negeri pizza tersebut. Sebelum diserahkan, kapal menjalani proses upgrade di Taranto untuk memastikan kesiapan sistem sebelum berpindah tangan.
Penggunaan kapal induk di Asia Tenggara tergolong langka. Mayoritas negara di kawasan mengandalkan korvet dan fregat untuk patroli perairan. Kehadiran Garibaldi menempatkan Indonesia dalam kelompok negara dengan kemampuan proyeksi kekuatan udara dari laut, meski dalam skala terbatas.
Latar belakang hibah ini erat kaitannya dengan kebijakan modernisasi alutsista TNI yang menitikberatkan pada kekuatan maritim. Posisi Indonesia sebagai negara kepulauan dengan lebih dari 17.000 pulau menuntut kemampuan mobilitas strategis. Kapal induk memberikan opsi pengerahan helikopter dan pasukan secara cepat ke titik krisis.
Secara spesifikasi, Garibaldi dirancang dengan konfigurasi lepas landas jarak pendek dan pendaratan vertikal atau STOVL. Sistem ini membatasi jenis pesawat, namun memungkinkan pengoperasian berbagai helikopter misi serbu. Kapal berukuran panjang 180,2 meter dengan bobot 13,8 ribu ton tersebut mampu melaju 30 knot atau sekitar 56 km per jam.
Kapal ini mengusung sistem penggerak COGAG yang membagi mesin ke dua ruang terpisah demi keselamatan. Empat turbin gas LM2500 menghasilkan 82.000 shp untuk memutar dua poros baling-baling, sementara enam generator diesel menyuplai kelistrikan radar dan instrumen lewat konsol SEPA 7614. Jangkauan operasionalnya mencapai 7.000 mil laut pada kecepatan ekonomis 20 knot.
Kapasitas angkut Garibaldi cukup masif untuk ukuran kapal induk kecil. Kru inti berjumlah 600 personel, ditambah 230 personel grup udara dan 100 personel komando. Dalam kondisi tertentu, kapal mampu mengangkut 600 pasukan komando tambahan untuk misi proyeksi kekuatan.
Sebagai kapal yang mewarisi karakter penjelajah, Garibaldi membawa persenjataan pertahanan diri di atas rata-rata kapal induk standar. Dua peluncur rudal delapan sel Albatros membawa 48 rudal Aspide untuk ancaman udara jarak menengah. Tiga meriam ganda Breda 40mm terintegrasi sistem Dardo menjadi pelindung terakhir dari rudal yang lolos.
Sistem anti-kapal selam juga dipasang melalui dua tabung ILAS-3 kaliber 324mm dengan torpedo Mk 46 atau A-244. Rudal OTOMAT MK-2 sempat ada di buritan, namun dilepas pada 2003 guna memperluas geladak penerbangan. Langkah itu menunjukkan efisiensi ruang yang diprioritaskan untuk operasi udara.
Nama Giuseppe Garibaldi diambil dari patriot Italia abad ke-19. Kapal diluncurkan 1983 dan pernah bertugas di Somalia, Kosovo, Afghanistan, hingga Libya. Pengalaman tempur tersebut menjadi nilai tambah bagi TNI AL dalam mengoperasikan kapal sekelas induk.
Tunggul menegaskan kesiapan Lanal Lampung menjadi kunci penyambutan kapal. "Terkait fasilitas labuh dan fasilitas sandar Garibaldi, Lampung merupakan salah satu pangkalan yang disiapkan untuk mengakomodir Garibaldi. Hingga saat ini, pembangunan fasilitas terus berjalan, sehingga harapannya sebelum Garibaldi tiba di Indonesia, seluruh fasilitas sudah siap," ujarnya.
Ke depan, integrasi Garibaldi ke dalam jajaran TNI AL membutuhkan pelatihan intensif bagi kru dan penerbang. Indonesia juga perlu menyesuaikan doktrin pertahanan laut agar kapal ini berfungsi optimal sebagai pangkalan udara terapung. Kehadirannya diproyeksikan memperkuat pengawasan di Selat Malaka dan perairan timur Indonesia.
Tren alih teknologi pertahanan lewat hibah kapal besar kemungkinan berlanjut seiring kerja sama Indonesia dengan negara Eropa. Giuseppe Garibaldi menjadi batu loncatan bagi pengembangan kemandirian industri perawatan kapal induk di dalam negeri dalam satu dekade mendatang.